تحلیل جریان ثانویه در cascadeهای جریان محوری (توربین)
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس
- نویسنده ایرج جعفری گاوزن
- استاد راهنما محمدرضا انصاری
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1377
چکیده
با در نظر گرفتن جریان سیال در نزدیکی جداره ها بصورت ویکسون می توان گفت که در نزدیکی جداره ها جریان ثانویه به طرف مکش از طرف فشار داریم، اما در قستمهای دیگر از طرف مکش به طرف فشار بر قرار می گردد. با محاسبه مولفه ورتیستی موازی با جریان در خروجی برای استاتورها ورتورها وسط آن بصورت سری فوریه، معادله دیفرانسیل یواسون تابع جریان ثانویه را از روش سری حل کردیم که دارای همگرائی شدید می باشد. مولفه سرعت محیطی جریان فوق از جداره تا وسط دهنه بصورت نهائی تغییر می کند. قدرت پوسته ورتکس لبه عقب برابر تغییرات سیرکولاسیون دورپره است . در روش تقریبی از مقدار متوسط سرعت محیطی در معادلات انتگرالی استفاده کردیم. با افزایش ضخامت لایه مرزی، مقدار سرعت در امتداد شعاعی در ناحیه مکش بالا می رود و همچنین در یک محدوده مشخصی، انرژی جنبشی جریان ثانویه برای گرادیان خطی زیاد می گردد. تلفات جریان فوق هم زیاد می گردد. انرژی جنبشی این جریان متناسب با گرادیان سرعت ورود می باشد. با افزایش ارتفاع پره، تلفات جریان ثانویه کاهش می یابد. شدیدترین تغییرات زاویه خروجی جریان در درون لایه مرزی صورت می گیرد. با افزایش گام بین دو پره تلفات کاهش می یابد. انتقال جرم شدیدا با لائی در ناحیه جریان سه بعدی طرف مکش صورت می گیرد. در طرف فشار مدل جریان ثانویه مثلثی جانسون ولی در طرف مکش مدل جریان ثانویه همراه با جریان برگشتی داریم.
منابع مشابه
تحلیل عددی جریان در cascade توربین جریان محوری توربین گاز
در پایان نامه حاضر، تحلیل عددی جریان در بین پره های توربین در حالتهای دوبعدی و سه بعدی انجام شده است . برای حالت سه بعدی، جریان در شرایط گذر صوت فرض شده است ، در حالیکه در تحلیل دوبعدی جریان در شرایط مختلف بررسی شده است . جداسازی معادلات ناویراستوکس بر مبنای روش حجم محدود و حل معادلات توسط یک روش گام زمانی صریح و ضمنی انجام شده است . این کار به کمک نرم افزار فلوئنت صورت گرفته است . برای مدلسازی...
15 صفحه اولساخت و آزمایش یک توربین بادی محوری با بیشترین توانایی در جذب انرژی جنبشی جریان
هدف از مقاله حاضر ساخت و آزمایش یک توربین بادی محوری با ضریب توان بالاتر از 55% است. چرا که این ضریب توان بالاترین مقدار در جدیدترین نمونههای توربینهای محوری ساخته شده است. بررسی حاضر منجر به ساخت طرحی جدید از یک توربین بادی کوچک شده که در اندازهگیریهای تجربی حداکثر ضریب توان 68 الی 80 درصد را نشان داده است. اندازهگیری ضریب توان روتور دو پروانه ای توربین بادی با نتایج تئوری دو دیسک انتقال...
متن کاملتحلیل عددی جریان در کمپرسور و توربین محوری
کمپرسور و توربین جریان محوری یکی از اجزای اصلی اکثر واحدهای توربین گازی می باشند. لذا پیش بینی عملکرد آن ها در پیش بینی عملکرد مجموعه توربین گازی بسیار حائز اهمیت است. معمولا از روش های مختلفی برای تحلیل جریان در توربوماشین ها استفاده می کنند. در این پژوهش از روش یک بعدی برای تحلیل کمپرسور و توربین جریان محوری و همچنین از روش سه بعدی برای تحلیل توربین استفاده شده است. همچنین با استفاده از روش ت...
15 صفحه اولمقایسه و تحلیل نتایج تجربی و عددی جداسازی جریان گاز-مایع در جداساز سیکلونی جریان محوری
عملکرد جداساز سیکلونی جریان محوری I-Sep، برای جداسازی جریان گاز-مایع آب و هوا بررسی شده است. نتایج تجربی موجود که با همکاری شرکت کالتک انگلستان در دانشگاه کرانفیلد به دست آمده است با نتایج عددی در کسرهای حجمی و شرایط مختلف ورودی جریان، مقایسه شدهاند. با انجام تحلیل حساسیت شبیهسازی به اندازه قطر قطره، مشخص گردید که با افزایش اندازه قطر قطره، بازدهی جداسازی افزایش و افت فشار کاهش مییابد. شب...
متن کاملمدلسازی میدان جریان و بهبود عملکرد روتور یک توربین محوری با استفاده از روش الحاقی
در سالهای اخیر، بهینه سازی پارامترهای عملکرد در توربوماشینها یکی از مهمترین موضوعات است که مورد توجه پژوهشگران و محققان صنعتی قرار گرفته است. تاکنون الگوریتمها و روشهای مختلفی برای بهینه سازی آیرودینامیکی پره ها استفاده شده است؛ با این حال پیدایش ابزارهای جدید افقهای جدیدی در این زمینه گشوده است. پژوهش حاضر، مدلسازی سهبعدی جریان آشفته حول پره های روتور یک توربین و بهینه سازی آئرودینامیکی هندسه...
متن کاملبهینهسازی ردیف پرهی روتور و استاتور توربین جریان محوری با استفاده از الگوریتم ژنتیک
در این پژوهش روشی خودکار برای بهینهسازی ردیف پرهی استاتور و روتور توربین جریان محوری معرفی میشود. در این روش الگوریتم ژنتیک، مولد هندسه، ایجادکنندهی شبکهی محاسباتی و حلکنندهی میدان جریان به هم مربوط شدهاند. تابع هدف در نظر گرفته شده عبارت است از تلفات فشار کل جریان در عبور از ردیف پرهی استاتور و روتور توربین، و نیز با استفاده از تغییر توزیع ضخامت ردیف پرههای موجود، تعداد محدودی پارامت...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023